يأتي طراز عام 2008 من جيب ليبرتي بمواصفات جديدة تأخذ بعين الاعتبار الانتقادات الكثيرة التي وجهت إلى شركة (جيب) التابعة لمجموعة كرايسلر، من أنها علقت في السنوات الماضية بفخ صناعة سيارات الاستخدامات الرياضية النمطية التي لا تختلف كثيراً من حيث اشكالها عن الصناديق الكبيرة· وهي تخرج الآن بهذه النسخة الجديدة من ليبرتي التي ضمت الكثير من التراكيب الهندسية الناعمة وخاصة في تشكيل المقدمة ذات الشبك الجديد لغطاء المحرك والضوءين الكشّافين الجميلين والمتناظرين· وتبدو الإيحاءات الرياضية واضحة عبر كافة سطوح الهيكل·
ويذكر أن جيب ليبرتي دأبت على تسجيل أعلى المبيعات من بين بقية الطرازات التي تنتجها (جيب) في صنف سيارات الاستخدامات الرياضية ذات الحجم المتوسط منذ تم إطلاق نسختها الأولى في عام ·2002
ولقد كانت نسخة عام 2008 من (ليبرتي) حاضرة بقوة ضمن فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات الذي اختتم فعالياته الأسبوع الماضي حيث قدمت استعراضاً حياً أثبتت من خلاله قدرتها الخارقة على اختراق الطرق المستحيلة حيث صمم لها طريق صناعي مليء بالجارة الصلبة والمطبّات والحفر والمنعطفات المائلة الحادة إلا أن (ليبرتي) قبلت التحدي واجتازت كل هذه العوائق بجدارة·
وتتميز (ليبرتي) بأنها تضم أعقد نظامين متضامنين لتحقيق أعلى مستويات المرونة في الدفع الرباعي على الإطلاق هما (تريل ريتيد) و(سيليكت تراك)· وهي مدفوعة بمحرك أساس من طراز (دوهك) يتألف من 6 أسطوانات مرتبة في صفين وتبلغ سعته 3,7 لتر ويمكنه تحرير 210 أحصنة (157 كيلوواط) من القدرة الميكانيكية عند 5200 دورة في الدقيقة
و235 ليبرة قدم من عزوم التدوير عند 4000 دورة في الدقيقة·
وتضم النسخة الجديدة الكثير من أنظمة الأمان والسلامة بالإضافة للأنظمة الذكية لضبط الأداء الميكانيكي وتحقيق التوازن وتخفيض معدل استهلاك الوقود·
عدد اليوم
