4 حوادث في الجولة الثانية لـ «قوارب الاكستريم»

تعرض القاربان العمانيان الموج مسقط والطيران العماني أمس إلى حادثين ضمن منافسات اليوم الثالث لسلسلة سباقات الاكستريم 40 المقامة حالياً في مدينة تشنجداو الصينية والتي تستمر حتى الاثنين المقبل، ولم يكمل القاربان المشوار، ولم تقتصر الحوادث على القاربين العمانيين فقط بل شمل أيضاً كل من فريق القارب جي سي بندار وفريق النمساوي ريد بول ولم يكملا السباق. ويعود تعرض القوارب الأربعة إلى حوادث إلى تغير مفاجئ في سرعة الرياح التي كانت في بداية السباق تصل سرعتها 15 عقدة ولكن بعد ذلك تغيرت وزادت في سرعتها ووصلت إلى معدل 25 عقدة في الساعة بالإضافة إلى ارتفاع الأمواج وعلى ضوء هذه الحوادث المتكررة للقوارب قررت اللجنة المنظمة توقيف السباق والاكتفاء باقامة 4 سباقات فقط بينما كانت تقام في اليوم الواحد 6 سباقات. من جانب آخر واصل فريق القارب الاكستريم نيوزيلندا صدارته للترتيب العام للسباق بعد الجولة الثالثة حيث رفع رصيده إلى 134 نقطة إثر احتلاله المركز الأول في السباق وجمع 36 نقطة وجاء في المركز الثاني فريق القارب اللنجي برصيد 127 نقطة وفي المركز الثالث فريق النمساوي ريد بول برصيد 124 نقطة وفي المركز الرابع فريق القارب الإيطالي لونا روسا برصيد 124 نقطة وفي المركز الخامس فريق القارب الفرنسي جروب ادموند برصيد 116 نقطة وفي المركز السادس فريق القارب السويسري ارتمس برصيد 96 نقطة وفي المركز السابع فريق القارب الإيطالي نايس فور يو برصيد 81 نقطة وفي المركز الثامن فريق القارب العماني الموج مسقط برصيد 81 نقطة وفي المركز التاسع فريق القارب تيم الاكستريم برصيد 75 نقطة وفي المركز العاشر فريق القارب العماني الطيران العماني برصيد 57 نقطة وفي المركز الحادي عشر والاخير جي سي بيندار برصيد 28 نقطة. وجاء انقلاب الموج مسقط مفاجئاً بعدما كان القارب يسير في مسار بشكل صحيح ارتفعت سرعة الرياح والأمواج وأدى إلى انقلاب القارب في البحر حيث سقط القبطان ومساعده على طول في البحر بينما ظل البحار العماني خميس العنبوري متمسكاً بشباك القارب عندما لاحظ اختلافا في ميزان القارب. ولم يكن حال الطيران العماني هو الآخر موفقاً حيث تعرض إلى حادث ارتطام مع أحد القوارب المشاركة وتسبب هذا الحادث في تعرض أحد أفراده إلى إصابة وقرر الطاقم الطبي للسباق عدم مشاركته في بقية مراحل السباق وعلى ضوء ذلك تم استبداله مع المدرب ليي الذي كان ضمن الفريق الاحتياطي للقارب.