عدد اليوم
دينا جوني (دبي)
كشف عبد المحسن إبراهيم، المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن حصة مترو دبي من إجمالي مستخدمي وسائل النقل الجماعي في الإمارة، والبالغة نحو 40 % حالياً، مرشحة للارتفاع إلى 55% مستقبلاً، مع تنفيذ مشروع الخط الأزرق وإضافة الخط الذهبي مستقبلاً والتوسُّع في شبكة النقل الجماعي.
قال إبراهيم، في تصريحات خاصة لـ «الاتحاد»، إن الهيئة تتبنى استراتيجية واضحة لتشجيع السكان على استخدام وسائل النقل الجماعي، بما يسهم في خفض نسبة الرحلات بالمركبات الخاصة والتحوُّل إلى أنظمة النقل الجماعي، خصوصاً مع اكتمال المنظومة وتوسيع نطاق شبكة المواصلات العامة لتغطية معظم المناطق الجغرافية في دبي.
وأوضح أن هذا التوجُّه يتزامن مع استمرار تطوير شبكات الطرق، في ظل التوسُّع الذي تشهده دبي في النسيج العمراني والحضري والمشروعات العقارية، وما يترتب عليه من حاجة إلى مواصلة الاستثمار في البنية التحتية للطرق، بالتوازي مع التوسُّع في وسائل النقل الجماعي باعتبارها أنظمة مستدامة وصديقة للبيئة.
وأشار إلى أن خطة تطوير منظومة النقل الجماعي تشمل شبكة مترو دبي والحافلات العامة ووسائل التنقل المرن «مايكرو موبيليتي»، ومنها مسارات الدراجات الهوائية، بما يوفر بدائل متعددة لاستخدام المركبات الخاصة، ويعزز التحول نحو وسائل النقل المستدامة.
ولفت إبراهيم إلى أن أعداد مستخدمي وسائل النقل الجماعي في دبي تواصل النمو، إذ تجاوز عدد الركاب مليوني راكب يومياً، فيما يستحوذ مترو دبي حالياً على نحو 40% من إجمالي مستخدمي أنظمة النقل الجماعي في الإمارة. وأضاف أن تنفيذ مشروع الخط الأزرق، ثم إضافة الخط الذهبي مستقبلاً، سيعزز دور المترو ضمن منظومة النقل الجماعي، متوقعاً ارتفاع حصته من إجمالي مستخدمي أنظمة النقل الجماعي في إمارة دبي إلى نحو 55%.
قطارات
حول إمكانية مد شبكة المترو لربط دبي بالشارقة، أوضح إبراهيم أن أنظمة المترو تُستخدم عادة داخل المدن، فيما تؤدي شبكات القطارات بين المدن دور الربط بين الإمارات، مشيراً إلى مشروع قطار الركاب التابع للاتحاد للقطارات، الجاري تنفيذه حالياً، والذي يتضمن محطات في دبي والشارقة وأبوظبي وإمارات أخرى، بما يوفر الربط بين مدن الدولة. وأضاف أن القطارات بين المدن تعمل بسرعات أعلى من أنظمة المترو، مشيراً كذلك إلى مشروع القطار فائق السرعة بين أبوظبي ودبي.
